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走进地铁
11-03
2015
轨道交通建设申报程序及条件

 1、轨道交通建设条件     乌鲁木齐市的经济发展水平、规划线路客流规模等指标均已达到“国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知”(国办发81号)的要求,具备了建设轨道交通的基本条...

11-03
2015
乌鲁木齐城市发展与轨道交通的必要性

1、建设中亚区域中心城市需要轨道交通     在乌鲁木齐市建设面向中亚、西亚国际商贸中心城市、发展区域性国际城市的过程中,轨道交通能够加快城市化进程、提高城市化水平,作为高效环保的公交方式将从整体上提升城市品质。  ...

11-03
2015
轨道交通的优势与局限

 1、大容量 优势:全封闭型轨道交通系统单方向客运能力最低为1.5万人次/h、最高可达到7.0万人次/h,能够承担的巨大客流量是地面常规公交(最高为1.0万人次/h)无法比拟的。 局限:为充分发挥大容量的特点、保证拥有足够的客...

11-03
2015
轨道交通敷设方式

为避免与城市中心区的道路交通相互交叉、产生干扰,轨道交通线路通常采用高架或地下的方式敷设。   高架区间:当道路红线宽度大于60m时,区间线路可高架敷设于道路中央;当道路红线宽度小于60m、但道路一侧具备用地条件时,区间线路可高架敷设于道...

11-03
2015
轨道交通系统车辆类型和基地

(1)车辆类型   普通轮轨系统车辆包括A型车、B型车、C型车、D型车、Lb等,其中B型车为目前国内各大城市轨道交通广泛采用的车型。       (2)车辆基地   为满足轨道交通车辆停放、检修等技术作业要...

11-03
2015
轨道交通系统制式

     轨道交通系统可以采用多种制式。     走形系统可以分为普通轮轨系统、单轨系统、磁悬浮系统,目前国内各大城市轨道交通应用最为广泛的是 普通轮轨系统     普通轮轨...

11-03
2015
轨道交通的线网模式

城市轨道交通系统通常是由若干条轨道交通线路组成的线网,各条线路在线网中承担着不同的作用,在形成一个有层次线网的同时又形成了一定的线网模式。     (1)线网功能层次划分   骨架线承担城市主要方向的交通需求,位于城市主...

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